Именно потому забирать кредиты мы опасаемся. Но, с иной стороны, если бы процент по кредитованию венчурных предприятий приблизился к европейским ставкам - 7-6% годовых, нам это было бы интересно. Прежде всего мы нуждаемся в "оборотных" кредитах, то есть средства нужны для запуска в производство наших машин.

Допустим, проплатить заводу ход изготовления - не больше 5 млн рублей, а посредством два-три месяца эти деньги вернуть. Такой инструмент, как лизинг, нам интересен в двух аспектах. Первое: если будут низкие проценты, то я хотел бы сам сформировать фабрика своих агрегатов, а не заказывать их на заводах. В этом случае я бы взял станки и оборудование в лизинг.

И второе: мне было бы любопытно самому сделаться лизингодателем, то есть свои же машины сдавать в лизинг через лизинговые компании, ибо агрегаты, выпускаемые нашей компанией, стоят дорого и не всякому малому предпринимателю по карману сразу их купить. Таким образом, я бы получал деньги от лизинговой компании, а они - от моих покупателей. Круг клиентов нашей компании сразу бы расширился.

Однако в текущее время у нас нет средств брать кредиты и обращаться в лизинговые компании, возможно, со временем мы придем к этому, так как эти инструменты финансирования нам интересны.

По материалам http://businesspress.ru/newspaper/article_mid_1_aid_455680.html

Банкротство крупнейшего.. Сколько потеряли участники "народных IPO" Обвал на фондовом рынке сегодня идет по всему спектру ценных бумаг, однако в особенности сильно страдает из-за.. ЦБ дал ликвидности шанс - ставки ФОР рухнули в разы Банк России объявил о дополнительных шагах по повышению устойчивости отечественной банковской системы..

Америке стало хуже Ситуация в экономике США в то время как далека от стабилизации. Сейчас уже можно подводить первые итоги становления системы ипотечного кредитования в нашей стране. Принятие федерального закона "Об ипотеке (залоге недвижимости)" стало отправной точкой для создания в России системы ипотечного кредитования, являющейся стратегическим институтом, тот, что во всех странах с развитой рыночной экономикой играет исключительно важную образ в социально-экономической политике.

За 10 лет, прошедших затем принятия данного закона, в нашей стране достигнуты определенные успехи. За это час у нас созданы нормативная правовая база и региональная инфраструктура, обеспечивающие функционирование системы ипотечного кредитования. На нынешний день во всех субъектах РФ действуют ипотечные компании и сервисные агенты.

В прошлом году ипотечные кредиты выдавали более 300 банков. Около 700 тыс. Совершены первые сделки по рефинансированию кредитных организаций, предоставляющих населению ипотечные кредиты. При этом объем кредиторской задолженности вырос с 4 млрд рублей в 2002 году до 556 млрд рублей на финал 2007 года.

В настоящий момент, как утверждают представители Ассоциации Строителей России и Национальной ассоциации участников ипотечного рынка, разрешено констатировать, что первый период становления системы ипотечного кредитования в России, состоящий в создании первичного рынка ипотечных кредитов, завершен.

Чему в немалой степени способствовала государственная поддержка, осуществляемая, в первую очередь, сквозь государственный институт развития - Агентство по ипотечному жилищному кредитованию. Однако на пути дальнейшего увеличения количества выдаваемых населению ипотечных жилищных кредитов существует ряд нерешенных проблем.

Одна из основных - это формирование вторичного рынка закладных, что предусмотрено Концепцией развития системы ипотечного жилищного кредитования, определяющей стратегию развития института ипотеки в Российской Федерации. А ведь только при условии согласованного развития первичного и вторичного сегментов ипотечного рынка возможно привлечь долгосрочные финансовые ресурсы для рефинансирования первичных ипотечных кредиторов.

Как подчеркивают эксперты, именно недооценка важности этой проблемы уже привела к трудностям многих региональных банков, и региональных ипотечных компаний активно участвующих в ипотечных программах, из-за отсутствия у них длинных пассивов.

Стоит отметить, что, несмотря на то, что в настоящее время российской ипотеке не грозит кризис, аналогичный тому, который разразился на международных финансовых рынках, российские эксперты констатируют, что для ипотечного рынка России кроме того характерны многие предпосылки, которые привели к колоссальным потерям ряда ведущих американских ипотечных компаний. Кроме того, как не уныло признавать, но в связи с тем, что при существующих доходах и уровне цен на жилье только не больше 10 проц.

России. По прогнозам специалистов, данная система сможет занять то доминирующее положение, какое она занимает в большинстве развитых стран лишь по мере роста доходов россиян. В этой связи весьма тревожными выглядят заявления ряда представителей власти, которые предлагают простые, казалось бы, привлекательные меры по повышению доступности ипотечных кредитов путем льготирования рыночных процентных ставок за счет бюджетов субъектов Российской Федерации.

Специалисты предупреждают: подобные предложения нарушают рыночные принципы функционирования системы ипотечного жилищного кредитования, увеличивают риски для инвесторов, препятствуют реализации сделок по секьюритизации. Все это может привести к коллапсу всей системы.

По мнению АСР и НАУИР, наиболее эффективным, как с точки зрения государственных и муниципальных финансов, так и системы ипотечного кредитования, является продажа жилья в кредит по регулируемым (более низким) ценам. При этом понижение продажных цен достигается за счет безвозмездного инвестирования бюджетных средств на цели приобретения земельных площадок под застройку и создания соответствующей инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры.

Что касается основных направлений государственной поддержки, то АСР и НАУИР считает, что ими должны сделаться меры по нормативному правовому обеспечению развития ипотечного сегмента российского фондового рынка, использованию инвестиционного потенциала российской пенсионной системы, ломбардного списка Банка России и т.д АИЖК, на стимулирование вторичного рынка закладных.

Между тем, на сегодняшний день для потребителей основным инструментом приобретения жилья по-прежнему остается ипотека, несмотря на падающий порядок доверия и в первый раз за все время существования снижение ее доли в объеме розничного кредитования. В последнее период в сегмент купли-продажи жилья вовлекаются новые потребители, и рынок начал выказывать интерес к категории рискованных заемщиков.

По материалам http://finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp

Эксперты утверждают, что в среднесрочной перспективе ипотечное кредитование может сделаться рискованным бизнесом. Пытаясь притянуть клиента в условиях усиливающейся конкуренции на рынке, банки смягчают условия получения кредита.

Такие показатели жутко весьма контрастируют с аналогичными параметрами на рынке потребительского кредитования, где доля невозвратов в общем объеме выданных потребительских кредитов, составляет в среднем по банковскому сектору 2-4%. Однако в скором времени обстановка может измениться.

По словам менеджера по управлению кредитным портфелем банка "Ренессанс Капитал" Ксении Городничевой, российские банки сейчас, как, впрочем, и "дочки" иностранных банков, с удовольствием развивают у себя ориентация ипотечного или жилищного кредитования. В 2006 году аккурат ипотеку многие банки называли "хитом сезона" и наиболее перспективным направлением своей деятельности. Подтверждают тот самый вывод и статистические данные.

Так, у Сбербанка прирост за отрезок времени с 1 октября прошлого года по 1 октября 2006 года составил без малого 50%, на глаз на столь же увеличил долю "длинных кредитов" в своем портфеле и Райффайзенбанк. У Росбанка объем займов, выданных на сроки свыше трех лет, выросла на 380%, у Импэксбанка - на 104%.

Многие банки, такие как Альфа-Банк, Уралсиб и Промсвязьбанк, судя по статистическим данным, радикально "перетрясли" свои кредитные портфели в пользу "длинных кредитов", сократив при этом долю "коротких займов". Далеко не все займы, попадающие по срокам в категорию "от трех лет и больше" - ипотечные или жилищные. Известно, что нынче сроки свыше трех лет фигурируют в некоторых программах автокредитования и при нецелевом потребительском кредитовании на крупные суммы.

Однако это не отменяет того факта, что значительная доля "длинных кредитов" - это как раз кредиты, выданные на приобретение недвижимости. Еще немного цифр в подтверждение: портфель жилищных кредитов у Сбербанка, тот, что остается на сегодняшний день лидером кредитования частных лиц, вырос с 2,5 млрд. 3,7 млрд. А в среднем по сектору, как считают аналитики Альфа-банка, финансово-кредитные структуры только в первом полугодии 2006 года выдали в два раза больше ипотечных кредитов, чем за весь 2005 год.

Казалось бы, существовать да ликовать - и банкам, и клиентам. Однако, как говорят эксперты, на безоблачном "ипотечном" небе появились первые тучки. В условиях обостряющейся конкуренции банки пересматривают свои стратегии в пользу дальнейшего смягчения условий кредитования.

Летом "хитом" стала отмена Банком Москвы и Внешторгбанком первоначального взноса при ипотечном кредите. Сейчас речь идет о начале работы с так называемыми "отказниками" - потенциальными заемщиками, которым по тем или иным причинам отказались выдать кредит в других банках. Этим путем, как говорят на рынке, готов пойти Хоум Кредит энд Финанс Банк, тот, что до этого проводил довольно рискованную политику на рынке потребительского кредитования, в частности, экспресс-кредитования в торговых сетях.

Многие эксперты говорят о том, что политика банков на ипотечном рынке становится все больше рискованной. Отмена первоначального взноса, например, означает, что банки привлекают менее надежных клиентов - ведь, по сути, речь идет о том, что джентльмен не смог накопить капиталы на выплату 10% или 20% от суммы сделки при покупке жилья, - считает президент Городского ипотечного банка Николай Шитов.

А отсутствие таковой "заначки" означает, в свою очередь, то, что клиент либо не располагает постоянными высокими доходами, либо не умеет контролировать свои расходы. И в том, и в другом случае, риск для банка, как для кредитора, достаточно высок". Однако вещать о возможности возникновения кризиса неплатежей на рынке ипотечного кредитования в то время как преждевременно.

При этом эскперты отмечают, что по мере роста конкуренции между банками в этом секторе будут повышаться и уровни риска. Насколько российские банки смогут контролировать их, сколь адекватными окажутся их системы риск-менеджмента, покажет только время.

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-ipoteki/news_2008-09-09-19-16-05-~.html

В связи с ростом популярности автокредитования и ипотеки банки начинают развивать свою региональную розничную сеть. На долю региональных филиалов "Юниаструм Банка" уже приходится 60% от всей структуры компании. И это не предел.

О стратегии банка и его дальнейшей региональной экспансии рассказал президент "Юниаструм Банка". Как Вы начали свою экспансию в регионы? Одним из главных элементов этой программы было географическое наличие в регионах, потому как в регионах больше всего Востребованность в банковских услугах и сравнительно всего ничего крупных игроков. Мы поначалу стали обучать довольно крупные города для открытия филиалов.

За эти четыре года нам удалось вскрыть филиалы в 40 регионах страны. По каким критериям Вы выбираете регион для строительства филиалов? Бурный экономический увеличение в России привел к тому, что уже на практике во всех регионах разрешается полагать на недурной порядок доходов населения. Востребованность банковских услуг уже доходит и до отдаленных городов, где народонаселение может быть и 100 тыс.

Но основным критерием выбора все же является наличие производства в населенном пункте, предприятия, которое обеспечивает доходы населения. Какие риски были, когда Вы начинали региональную экспансию? Риски были, раньше всего, при выборе профессионального руководящего состава и персонала в филиалах. В регионах по сравнению с Москвой достаточно самое малое подготовленных банковских специалистов.

Мы создали корпоративный университет в Москве, где постоянно проводим стажировку по разным направлениям и тем самым повышаем строй квалификации наших сотрудников. Были риски, связанные с недоверием местных жителей к московскому банку, которые пришел в их регион. Сейчас эти риски минимизированы, в силу того что что люди стали понимать, что банки приходят с реальным бизнесом и реальными инвестициями. Кроме того, население с опаской обращается в банк.

В России на данный миг банковскими услугами пользуется только 30% населения. Какую долю занимает региональная сеть в общей структуре банка? Последний год стабильно больше половины (около 60%) - это регионы. Если вещать о продажах, то ежемесячно рядом 80% приходится на регионы. Какие планы по освоению новых территорий у Вас есть на ближайшее время? В течение двух лет мы хотели бы наличествовать практически во всех регионах РФ, увеличить число филиалов с 40 до 80.

То есть ежегодно мы будем открывать около 20 филиалов. Кроме того, мы будем расширять структуру региональных офисов обслуживания и отделений. Какова конкурентная среда на региональном рынке? В регионах присутствуют в первую очередность крупные московские банки, которые имеют там свои филиалы, и местные розничные банки, у которых создана широкая сеть в регионах.

Как известно, жители городов значительно охотнее доверяют местным банкам, чем московским. Вы сталкивались с этим недоверием при региональной экспансии? На начальном этапе становления филиалов мы, конечно же, сталкивались с этой преградой. Первые полгода после этого выхода на новую территорию уходят на завоевание доверия потребителя, создание своего имиджа, повышение узнаваемости.

Путем активной рекламной кампании и информирования населения мы привлекаем к себе внимательность обитателей городов. Кроме того, нам помогают партнеры, которые, например, занимаются продажей автомобилей. Какая форма кредита наиболее востребована в регионах?

Сейчас продолжается рост автокредитования - свой локомотивный продукт почти два года, а в окончательный год мы стали энергично заниматься ипотекой, которая пользуется большим спросом в особенности в регионах. В некоторых городах нам уже удается выдавать по два ипотечных кредита день, а это сильно милый результат.

Сейчас групповой объем выдачи в месяц дошел до 15 млн. Наша проблема на ближайшее время вылезти на 20 млн. А вообще с учетом роста сети мы бы хотели достичь отметки в 50 млн. Жители покуда не освоили потребительский кредит как продукт и всю дорогу задерживают выплаты. Как Вы боретесь с этой проблемой?

Во-вторых, при нормальной кредитной политике и правильной оценке риска любой банк должен осваивать своего заемщика с точки зрения его финансовых возможностей, изучать все его финансовое состояние, а не только нынешнюю заработную плату. Исходя из платежеспособности клиента, банк должен определить, дарить кредит или нет.

Думаю, что в скором времени банки будут больше взвешенно близиться к выдаче кредитов. Насколько зачастую банк сталкивается в недобросовестными клиентами в регионах? В регионах и в Москве эта задача стоит одинаково остро. Но, на мой взгляд, в небольших населенных пунктах вопросительный мотив просрочки менее актуален, потому что там легче найти человека, чем в крупном городе. В малых городах на практике все друг друга знают и боятся подорвать свою репутацию. По материалам: РБК.К

По материалам http://rbcredit.ru/potrebitelmzskij-kredit/news_2008-09-03-0~.html

Перевозки. Логистика. Грузы. Транспортная компания. Склады. Мультимодальные перевозки. Новости рынка и перспективы развития. КАМАЗ-ЛИЗИНГ - НА ВСТРЕЧУ УРАЛЬСКИМ КЛИЕНТАМ. 26.08.2008 С 12 по 16 августа делегация "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" провела строй встреч с клиентами из Уральского федерального округа: из Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов и Тюменской области.

Цель мероприятия - установление более тесных контактов с лизингополучателями, обсуждение вопросов, связанных с надлежащим исполнением договоров лизинга, укреплением платежной дисциплины и контролем за сохранностью и износом переданной в лизинг техники.

Встречи состоялись в офисах дилеров ОАО "КАМАЗ" - 12 и 13 августа в Новом Уренгое в ООО "УренгойКамазСервис", 13-го и 14-го в Тюмени на базе ООО ПКФ "АтлантАвто", 15-го и 16-го в Сургуте и Нижневартовске ОАО НТЦ "Эврика-Трейд". Представители КАМАЗ-ЛИЗИНГ наградили благодарственными письмами "За сотрудничество и неукоснительное соблюдение обязательств по заключенным договорам лизинга" шесть компаний, наиболее ответственно выполняющих обязательства соглашений и не допускающих задолженности по платежам: ЗАО "Строймашсервис" г.

Мегион; Нижневартовские предприятия - ОАО "Гидромеханизированных работ"; ООО "Коммунальник"; ООО "Технофорс"; ООО "Транскар" и ЗАО "Бетон" г. Ялуторовск. На совещаниях были представлены индивидуальные рекомендации каждому предприятию по вопросам страхования, налогового законодательства, истребования дебиторской задолженности с контрагентов, прохождения ТО и инвентаризации.

Всего за час поездки в Уральский федеральный округ делегация КАМАЗ-ЛИЗИНГ встретилась с представителями 33 компаний-лизингополучателей. Проведен мониторинг больше 100 единиц переданной в лизинг техники. Проведение региональных совещаний (предыдущее проходило в феврале в г.Б Красноярск) становится позитивной практикой в работе группы компаний "КАМАЗ-ЛИЗИНГ".

По итогам мероприятия специалисты "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" пришли к выводу, что обстановка с исполнением договоров среди лизингополучателей в этом регионе целиком удовлетворительная, контролируемая. Справка: Группа компаний "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" реализует в лизинг грузовые и легковые автомобили, автобусы, дорожно-строительную технику, машиностроительное оборудование.

Филиалы и офисы продаж КАМАЗ-ЛИЗИНГ действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Сургуте, Краснодаре, Воронеже, Нижнем Новгороде, Самаре, Саратове, Сыктывкаре, Уфе, Кемерово, Красноярске, Хабаровске. В группу компаний "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" входят ОАО "Лизинговая фирма "КАМАЗ" дочерние ООО "КАМАЗ-ЛИЗИНГ-Сервис" и ТОО "КАМАЗ-ЛИЗИНГ", действующее в Казахстане. На саммите лидеров бизнеса, науки и искусства в г.

Оксфорд (Великобритания) в 2007 году деятельность группы отмечена международным знаком "Европейское качество". ОАО "Лизинговая группа "КАМАЗ" - лауреат ежегодной национальной премии в области бизнеса "Компания года 2007". Рейтинговое агентство "Эксперт РА" присвоило компании рослый рейтинг качества систем риск менеджмента "A.rm" в октябре 2007 г., 2008 высший рейтинг надежности - "А".

С 2004 года компания ежегодно твердо входит в первую 20-ку крупнейших лизинговых компаний России. С 2002 г. 2008 год (до 01.07.08.) 2500 договоров на сумму 27 млрд. Реализовано свыше 15 000 ед. Добавить свойский пресс-релиз Автомобили.

2002-2008, Press-release.ru - Информация о проекте Правила публикации материалов При использовании материалов ссылка на сайт обязательна. Электронный адрес редакции: inform press-release.ru. Реклама на сайте Liberti - аксессуары для мобильных оптом.

По материалам http://press-release.ru/branches/transport/48b3bbadde946/

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 152 от 27.08.2008, СР 1$ 25.5064 р. 0.1126) 1 Euro 36.3415 р. 10 С.- Петербург 6.. 10 Киев 8.. Специальные программы банков позволяют в эти дни заемщику купить подержанное авто не только посредством салон, но и у физического лица, однако за каждый шаг банка навстречу заемщику последнему придется уплачивать -- и не только временем, но и дополнительными деньгами.

Условия получения кредита на покупку подержанного автомобиля отличаются от условий кредитования новых машин не в лучшую сторону. Причина -- повышенные риски банка. При сделке купли-продажи подержанного авто риск мошенничества существенно больше, чем при покупке нового автомобиля, поясняют банкиры.

Подержанный автомобиль может быть как в угоне, так и числиться в качестве залога в совершенно другом банке. Вторым аргументом в пользу больше жестких условий кредитования выступает то, что старые автомобили зачастую имеют менее современные средства безопасности, а значит, риск угона и ущерба, а кроме того угроза для здоровья владельца такой машины тоже существенно выше.

В целом нельзя забывать, что старая агрегатина благодаря износу является для банка менее ликвидным активом, чем новая. А субъективное решение оценщика о стоимости подержанного автомобиля (в частности -- ее завышение) ведет к тому, что кредит банка таким автомобилем обеспечивается не полностью.

Учет банками перечисленных факторов приводит к тому, что при кредитовании подержанных автомобилей выдвигаются дополнительные условия по отношению к году выпуска автомобиля, его страховой стоимости, сроку кредита и первоначальному взносу, оплачиваемому заемщиком, что практически не распространяется на новые машины", -- резюмирует патрон управления маркетинга розничного бизнеса МДМ-банка Анатолий Крайников. Таким образом, ставки по кредитам на подержанные автомобили для заемщика оказываются выше на 0,5-2% годовых по сравнению с кредитами на новые автомобили.

Условия кредитования на покупку подержанных авто в России таковы: срок кредитования не превышает пяти лет, минимальный первоначальный взнос варьируется от 10% до 20%, ставка кредитования составляет 12-13% в рублях и 10-11% -- в валюте. Правда, как отметили в банке "Русский стандарт", с недавних пор некоторые банки стали повышать ставки по долларовым кредитам по причине падения курса доллара сравнительно рубля и евро.

Комиссия за выдачу кредита составляет $200 (6 000 рублей). Сумма кредита находится в диапазоне от $2 тыс. 200 тыс.

С учетом допкомиссий действенные процентные ставки по кредитам на подержанные авто находятся на уровне 20-30% годовых и варьируются в зависимости от первоначального взноса, срока кредита, марки и возраста машины, а ещё ее стоимости, подсчитали в "Русском стандарте".

Заявки потенциальных заемщиков банки обыкновенно рассматривают в течение нескольких рабочих дней. При этом гроши перечисляются в большинстве случаев после предоставления договоров страхования КАСКО ОСАГО.

Требования банков к заемщикам, желающим купить в кредит подержанный автомобиль, не отличаются от набора стандартных условий, которые предъявляют банки к физическим лицам, желающим забрать в должок у банка кредит до $20 тыс.

В частности, заемщику необходимо наличие гражданства РФ, постоянное проживание в регионе по месту предоставления кредита, совместный рабочий стаж не менее года, в том числе стаж трудовой деятельности на последнем месте работы -- не менее четырех месяцев. Большинство банков предоставляет кредиты заемщикам не моложе 21 года.

Для получения положительного кредитного решения может потребоваться военный квиток или документ, подтверждающий отсрочку от воинской службы. Как указали в "Русском стандарте", при кредите на дорогостоящие автомобили заемщику зачастую необходимо иметь подтвержденный барыш либо дать дополнительный набор документов, гарантирующих его платежеспособность. Наиболее часто встречающееся ограничение при покупке подержанного автомобиля в кредит -- его преклонный возраст.

В Москве не кредитуются подержанные автомобили иностранного производства старше десяти лет на момент погашения кредита, а возраст отечественных машин в среднем не должен превышать пяти лет к моменту погашения займа", -- указывает босс управления анализа рынка и поддержки продаж Русь-банка Марина Баранова. По словам Анны Каминской, "возрастное" ограничение обусловлено тем, что страховые компании в большинстве своем страхуют машины до восьми лет.

Не стоит забрасывать и о том, что с ростом возраста машины дорогостоящая страховка становится в установленный момент для заемщика неоправданной. В этом случае у банка возникает риск неоплаты очередного годового взноса по КАСКО. Второе серьезное ограничение, которое банки предъявляют при кредитовании подержанных авто, касается продавца.

Из-за опасности мошенничества по кредитованию подержанных машин банки отдают предпочтение работать сквозь автосалоны. Как правило, речь идет о крупных салонах, которые принадлежат официальным дилерам. По словам начальника отдела автокредитования Банка Москвы Анны Боговаловой, салоны-продавцы подержанных автомобилей в обязательном порядке проходят проверку через службу экономической безопасности банка. Поэтому прежде, чем давать заявку на кредит, имеет толк поинтересоваться, работает ли банк с салоном, в котором стоит приглянувшийся автомобиль.

По материалам http://kommersant.ru/region/spb/page.htm

Сводка на 15 сентября Дешевая альтернатива бензину существует! Читайте в разделе Что губит наше сельское хозяйство? Увеличить шрифт Как несложно и скоро получить кредит на развитие бизнеса?

AIF.RU Опубликована: 10 сентября 2008 00:05:03 Статья из АИФ 37 от 10 сентября 2008 00:05:36 Сегодня практически все коммерческие банки предлагают кредиты для малого и среднего бизнеса Однако на практике при обращении в банк за кредитом предприниматель чаще всего сталкивается с длительными сроками рассмотрения заявки, большим количеством необходимых документов, необходимостью подготовки бизнес-плана и технико-экономического обоснования проекта, поиском имущества, которое может обозначиться залогом.

Всё это делает ход получения кредита экономически невыгодным. Встаёт вопрос: есть ли у представителей малого бизнеса реальная возможность заполучить финансирование и на каких условиях?

Руководитель Блока по развитию малого и среднего бизнеса «Юниаструм Банка» Анна Малышева уверена, что: «Основными факторами, влияющими на отбор кредитных программ для предприятий малого бизнеса, являются прыть принятия решения в коммерческом банке, понимание банком особенностей и потребностей малого бизнеса, а ещё соответствующая данным требованиям продуктовая линейка».

В рамках программы кредитования малого коммерциала в «Юниаструм Банке» клиентам предлагается несколько кредитных продуктов. Среди них кредиты до 25 млн. 7 лет, недвижимость для бизнеса - сроком до 15 лет), а кроме того кредиты без обеспечения: микрокредит (до 1 млн. 2 лет), овердрафт (до 20 млн. 12 мес.) 25 млн.

На приобретение кредита может претендовать всякий предприниматель, удачно работающий на рынке на протяжении полугода и имеющий разрешительные документы и регулярную управленческую отчётность. При этом вопрос с залогом не является для предпринимателя головной болью, т.

Залогом может выступать автотранспорт (как личный, так и коммерческий), оборудование, недвижимость, пункт прайса в обороте, личное имущество, приобретаемое имущество, включая недвижимость и автотранспорт. В сентябре 2008 г. Юниаструм Банка» или тех, кто ещё только желает ими стать, появилась возможность вручить заявку на получение кредита в режиме on-line из дома или офиса в любое пора суток сквозь сайт банка в Интернете ( http: www.uniastrum.ru ru juridical crediting form ).

В течение дня после заполнения on-line анкеты с клиентом связывается кредитный специалист. Решение о возможности и условиях кредитования принимается банком в течение 3-5 дней после предоставления всех необходимых документов и совместного выезда клиента с кредитным специалистом на место ведения бизнеса. Дополнительную информацию вы сможете принять по тел: +7 (495) 744-04-04, а также на сайте КБ «Юниаструм Банк» (ООО): www.uniastrum.ru Генеральная лицензия Банка России 2771.

ReadMe.Ru Загружается, подождите.. МИХАИЛ ШВЫДКОЙ: "Я все острее ощущаю прибли- жение неизбежного финала". Экс-министр культуры ни в чем себя не ограничивает ТЕСТ-ДРАЙВ: Alfa Romeo 159: мужской и женский взгляд. Агрессивный дизайн, хищные настройки шасси, заводные моторы.. ФОТОКОНКУРС: Выбери лучшего фигуриста!

Победитель нашего опроса получит специальный приз от "АиФ" ИЗ ОТПУСКА: Шагом марш в рабочий ритм. Люди, которые вышли после отдыха на работу, не в состоянии заняться делами ИТОГИ КОНКУРСА: Подводим итоги конкурса "Первоклашка-2008".

По материалам http://aif.ru/money/article/20893

Как сообщил в среду глава краевого агентства по реализации жилищных программ Александр Костылев, молодые семьи по этим сертификатам смогут заполучить средства в банке либо на приобретение жилья, либо на оплату первоначального взноса по ипотечному кредиту. По его словам, первые сертификаты в Красноярском крае по программе "Обеспечение жильем молодых семей 2006-2008 гг." Минусинске 18 семьям.

Теперь возможность обрести кредит на приобретение жилья предоставлена семьям из Зеленогорска, Железногорска и Красноярска. Всего в 2006 году в крае планируется объять программой 316 семей. В бюджете на 2007 год на реализацию этой программы заложено 100 миллионов рублей, а в 2008 году планируется удвоить выделяемую сумму.

Костылев отметил, что "скорее всего, обеспечение молодых семей жильем не закончится в 2008 году и программа будет продлена как самое меньшее до 2010 года".

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-ipoteki/news_2008-09-09-19-39-57-~.html

Мы считаем, что для клиентов объединение информационных центров является одним из наиболее важных шагов на данном этапе слияния, - отметил Йоханн Йонах, председатель правления "Райффайзенбанка". Информационный центр Импэксбанка довольно давнехонько на рынке - его навык неоценим для объединенного call-центра.

Мы уверены, что наши объединенные знания и навыки помогут сберечь общему информационному центру звание одной из лучших банковских справочных служб на рынке. Мы верим, что объединенный центр станет для наших клиентов доступным и удобным центром обслуживания и информации". Информационный середина ЗАО "Райффайзенбанк Австрия" существует более 6 лет, ежемесячно рассматривает и обрабатывает больше 200 тыс.

Call-центр предлагает существующим и потенциальным клиентам банка услуги по трем направлениям: круглосуточная поддержка держателей пластиковых карт, информационная подмога частных клиентов и держателей кредитных карт. Информационный середина Импэксбанка начал работу в 2001 году и на сегодняшний день обрабатывает более 70 тыс.

Call-центр обслуживает клиентов по следующим направлениям: информационное обслуживание, осуществление дистанционных продаж действующим клиентам банка, служба с проблемными активами банка по программам розничного кредитования.

По материалам http://rbcredit.ru/potrebitelmzskij-kredit/news_2008-09-03-0~.html

Все активнее, несмотря на дополнительные затраты, продажами подержанных авто начинают заниматься дилеры, стимулируя тем самым продажи новых машин и гарантируя сбыт старого авто потенциальным покупателям. Развитию рынка пока мешают не только не самые выгодные со стороны банков и страховых компаний условия продажи в кредит машины с пробегом, но и феномен двойного налогообложения автомобиля при его перепродаже.

Дилеры ждут отмены данного налога, затем чего станут активнее внедрять систему trade-in. Вторичный рынок существенно изменился за счет появления подержанных автомобилей, которые немного лет назад были приобретены новыми в дилерских центрах, -- говорит менеджер проектов Агентства бизнес-новостей Александр Заводов.

За последние годы на нем немаловажно уменьшилась доля импорта автомобилей second-hand из Европы -- прежде всего, автомобилей старше семи лет, что связано с особенностями таможенного законодательства. По-прежнему ввозят 'трехлетки' и машины от четырех до семи лет. Таким образом, в текущее время постепенно формируется свой вторичный рынок. Естественно, это напрямую связано с резким ростом продаж новых иномарок".

Рынок "вторички" меняется, но дать оценку его объемы пока крайне сложно. Аналитик ИК "АнтантаПиоглобал" Игорь Краевский констатирует, что вторичный рынок автомобилей продолжает вырастать довольно быстрыми темпами, но также отмечает, что в связи с вводом большого количества новых сборочных мощностей его темпы снижаются.

В связи с ростом реальных доходов населения клиент все больше склоняется к приобретению нового автомобиля, и основными драйвером этого явления становится расширение различных финансовых схем (кредитных) и повышение финансовой грамотности населения", -- говорит эксперт. При этом оценить его точные объемы в силу незрелости и непрозрачности эксперты не берутся, ограничиваясь данными по импорту подержанных автомобилей.

Согласно оценке PricewaterhouseCoopers, за первое полугодие 2008 года он составил 190 тыс. 3,3 млрд в стоимостном выражении), что на 27% превышает соответственный показатель минувшего года. Цивилизация теснит продавцов "с рук" Тем не менее, вторичным рынком все больше начинают интересоваться его "цивилизованные" игроки -- численность подержанных автомобилей, продаваемых в дилерских центрах, постепенно растет.

Дилеры прибегают к таким продажам в первую очередность как к маркетинговому ходу, позволяющему привлекать новых покупателей. Участники рынка говорят, что в России в то время как существует две схемы продажи авто second-hand.

Основных схем, по которым продаются автомобили в автосалонах, на сегодня две -- комиссионная и trade-in, -- рассказывает партнер PricewaterhouseCoopers, начальник практики по предоставлению услуг компаниям автомобильной отрасли Стэнли Рут. В первом случае автодилер выступает в качестве посредника при продаже, получая соответствующее вознаграждение. Во втором -- выкупает автомобиль и предоставляет клиенту новоиспеченный за доплату".

Господин Краевский отмечает, что покупателей автомобиля по системе trade-in привлекает тот факт, что купить авто в салоне с помощью кредита намного проще, чем с рук за всю сумму. Таким образом время экспозиции автомобиля уменьшается, что выгодно в свою очередь и продавцу.

Поскольку случаи, когда автомобилист продает машину и не приобретает при этом новую, по словам господина Рута, довольно редки, то в идеале вторая схема должна быть значительно более распространена, чем первая.

Однако на в эти дни все наоборот -- из-за проблем с двойным налогообложением, отсутствием общепринятых систем оценки подержанных авто и общей инерции сознания всех участников рынка.

Господин Рут говорит, что официальные продажи через дилерские центры составляют, по различным оценкам, 8-15% от всего рынка подержанных автомобилей; для дорогих моделей тот самый показатель выше.

От допуслуги к драйверу рынка Руководитель отдела рекламы и PR компании "Аларм-Моторс Форд" Максим Харитонов говорит, что организация trade-in сейчас проходит стадию становления, и очень немногие салоны серьезно этим занимаются, в то время как хаотичные продажи автомобилей на рынке или по объявлению в газете имеют свою историю и более того традиции.

Количество автомобилей, проданных по системе trade-in, увеличилось в разы по сравнению с прошлым годом, но все же хаотичные продажи на авторынке или по объявлению все еще занимают львиную долю рынка, -- считает он. Точные цифры окрестить сложно и очевидно, что по различным классам автомобилей они существенно отличаются. Но, например, в премиум-сегменте продажи trade-in развиваются уже давнехонько и успешно".

По словам господина Заводова, доля подержанных авто, продаваемых дилерами, растет в основном как раз за счет зачетных авто (по системе trade-in). При этом дилеры обычно берут не только свои марки и не только проданные ранее у себя авто, но и другие, при условии, что история автомобиля прозрачна".

Начальник отдела рекламы и маркетинга ООО "Классика" (официальный дилер Volkswagen) Анна Ровинец говорит, что в зависимости от уровня марки, дилеры подчас принимают в зачет автомобили "чужой" марки. Вряд ли салон BMW будет забирать в зачет ВАЗ и затем сбывать его через свойский салон, куда приходят клиенты другого сегмента", -- размышляет она.

По материалам http://kommersant.ru/region/spb/page.htm