Кризис ликвидности на мировых финансовых рынках, конечно, влияет и на положение на российском рынке автокредитования. Изменение ситуации мы наблюдаем со второй половины 2007 года, когда повысилась доля отказов по кредитам.

И, потому как кризис ликвидности на западных рынках развивался быстрыми темпами, то некоторые российские банки, энергично заимствующие средства за рубежом, вдруг столкнулись с проблемой ограниченности собственных возможности. В итоге, они вынуждены были сократить объемы кредитования населения. В 2008 году эта проблема коснулась и крупных игроков. Повысились ставки фондирования, и крупные банки, соответственно, повысили ставки по своим кредитным продуктам.

Надо сказать, что само по себе повышение ставок не влечет автоматически повышения прибыльности продуктов. Необходимо ещё поворотить чуткость на следующее: так как банки стали ограничены в средствах, то они гораздо более участливо подходят к вопросу системы оценки кредитоспособности заемщиков.

Речь не идет об ужесточении требований, увеличении пакета необходимых для оформления кредита документов. Но сейчас банки больше скрупулезно проверяют потенциальных заемщиков, что с одной стороны снижает уровень невозвратов и просроченных задолженностей, с другой - повышает уровень отказов. Совокупность этих фактов влечет за собой повышение дохода с одного клиента.

Но в абсолютных показателях объем продаж автокредитов и прибыль финансовых организаций будет снижаться, и как следствие, темпы роста рынка автокредитования в России замедлятся. Если в начале года мы ожидали подъем рынка на уровне 70%, то сейчас мы должны привнести корректировки в наши прогнозы. До конца года подъем рынка автокредитования замедлится до 50%, а объем продаж рынка автокредитования составит 26 млрд.

Дальше рынок будет рскручиваться по следующим основным направлениям: - Банки автопроизводителей и совместные программы банков и автопроизводителей, которые составляют серьезную конкуренцию универсальным банкам по уровню ставок.

Чтобы не ужесточать требований к заемщикам, банки активно разрабатывают систему взаимодействия между финансовыми учреждениями и бюро кредитных историй, обмениваются информацией и создают базы данных "плохих" и "хороших" заемщиков.

Развитие этой системы позволит значительно упростить в будущем процедуру принятия решения по кредиту и максимально подступить к западной модели. Также готовится строй законодательных инициатив, целью которых является упорядочение ситуации на рынке автокредитования. Речь идет о возможном скором принятии акта о регулировании залогового автомобиля.

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-avtokredita/news_2008-10-06-21-11~.html