Другое дело, если речь идет о покупке мотоцикла. С одной стороны, это предполагает меньшие затраты, с иной - стоимость некоторых моделей достигает 300 - 500 тысяч рублей. А такую сумму вдали не каждому человеку несложно достать из кармана. Однако банки не в особенности с охотой предлагают кредиты на покупку мотоциклов.

А большинство имеющихся на рынке предложений не чрезмерно выгодны для заемщика. По данным компании Мультиброкер, ориентировочный объем рынка мотокредитов в текущее пора составляет порядка 1200 кредитов в год, или рядом 18 млн. Для сравнения, по самой грубой оценке рынок авто-кредитования - больше миллиона кредитов в год. Объем - больше 20 млрд. Наталья Кирпиченко. В большинстве случаев кредитные продукты предусматривают покупку только зарубежных моделей. Доверие к отечественным производителям проявил только БинБанк.

И, разумеется, речь идет о новых машинах. Редкость мотокредитных программ и предусмотренные ими ограничения имеют под собой веские основания. Во-первых, мотоциклы все-таки приобретаются куда реже, чем машины. И чаще всего - без использования кредитов. Для людей мотоцикл это, скорее, дорогая игрушка, в то время, как машина воспринимается уже без малого как жизненная необходимость. Соответственно, и спрос на мото-кредиты не слишком высок. Кроме того, сам продукт довольно рискованный как для кредитора, так и для страховой компании.

Мотоцикл - более опасное снадобье передвижения, чем автомобиль. По статистике, которую приводят эксперты компании Мультиброкер, мотоцикл попадает в ДТП один раз в год. При этом ремонтик мотоциклетных иномарок после ДТП стоит начиная от 1000 долларов. Еще печальнее, что в результате около 40% ДТП восстановление мотоцикла экономически необоснованно. Т.е. Кроме того, риск угона мотоцикла многократно выше, чем для автомобилей, - замечает Наталья Кирпиченко.

Также больше рисков, связанных с жизнью и трудоспособностью заемщика". Именно поэтому, более того те банки, которые сейчас выдают мотокредиты, как правило, предлагают не самые выгодные условия для заемщика. В большинстве случаев, ставка на такие займы будет на 2-3% выше, чем на автокредиты. Повышенная ставка связана с тем, что риск невозврата кредитов на мотоциклы выше, чем на автомобили.

К сожалению, вероятность ДТП, со всеми вытекающими последствиями, существенно выше, чем при пользовании автомобилем", - поясняет начальник департамента розничных банковских продуктов МДМ-Банка Ирина Коноплева. Но это не основной нюанс, за счет которого мотокредит оказывается "дорогим" удовольствием. Основную финансовую нагрузку на клиента обеспечивает страховое покрытие.

При покупке мотоцикла заемщик обязан купить полис КАСКО, ОСАГО и оплатить страхование жизни. Тарифы на страхование ОСАГО и КАСКО для мотоциклистов обычно выше, чем для автолюбителей.

Это является причиной того, что страховые компании не предлагают полисов КАСКО для мотоциклов без франшизы (суммы невозмещаемого страховщиком ущерба)", - добавляет Наталья Кирпиченко. Размер франшизы как правило составляет 30-45 тысяч рублей. Но зато она влияет на корпоративный охват тарифа. Без франшизы стоимость страхования может доходить до 27% в год от страховой цена мотоцикла.

В случае же страхования с франшизой (1500 долларов), стоимость страховки КАСКО может быть снижена до 15% Также, тариф на страхование мотоцикла, как в случае с авто, зависит от стажа и возраста страхователя, а помимо того от его страховой истории.

Правда, в эти дни уже не все банки включают страховку по КАСКО в цифра обязательных условий для получения кредита. Так, ее нет и в МКБ и в МДМ-банке. А вот страхование заемщика от несчастного случая является обязательным условием. Если вас подобные расходы не смущают - разрешено идти в банк. Остальной список требований к заемщику, как правило, стандартен. Так, по условиям МДМ-банка необходимо первоначальный взнос не менее 20% от стоимости мотоцикла.

Максимальный срок кредита - 5 лет. Обеспечением кредита является залог приобретаемого мотоцикла (ПТС заложенного мотоцикла передается на хранение в Банк). Но - есть и иной путь. Мотозаемщику не обязательно разыскивать банк, выдающий узкопрофильные кредиты на мотоциклы. Он может с теми же шансами обратиться за потребительским, нецелевым кредитом. И при сравнении большинства программ, тот самый путь будет для него более выгодным.

Трудно предсказать, что произойдет дальше со ставками на кредиты, но покуда стоимость этих продуктов вполне сопоставима. При этом, потребительский заем имеет ещё и строй преимуществ.

Во-вторых, мотоцикл не находится в залоге у банка, и его собственник вправе вольно им распоряжаться "Если клиент не заинтересован во всех упомянутых выше видах страхования, то намного дешевле и проще схватить потребительский кредит, который не подразумевает залог покупаемого мотоцикла. В этом случае дополнительные расходы будут немаловажно ниже", - подтверждает Наталья Кирпиченко.

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-avtokredita/news_2008-10-11-12-13~.html