Этот обличье ссуд максимально защищен от потрясений: с одной стороны, он не требует от банков столь внушительных резервов, как ипотека, с прочий - есть залог в виде авто, тот, что защищает банки от возможной эпидемии невозвратов. Правда, в связи с сегодняшним кризисом снижения стоимости автокредитов ожидать также не стоит. В данный момент кредитные ставки без учета дополнительных комиссий находятся в диапазоне 9-14% годовых по кредитам в валюте и 10-16% в рублях.

Однако, как считает Наталья Бондарева, заместитель начальника отдела продаж автокредитов РосЕвроБанка, "рынок продолжит расти за счет упрощения процедуры выдачи автокредита и дальнейшего расширения ассортимента дополнительных банковских услуг, которые предоставляются клиенту при использовании кредита". Мировой же рынок автокредитования, по мнению Максима Салаева, начальника управления маркетинга автокредитования "Альфа-Банка", обусловлен несколькими факторами.

Рынок автокредитования в США и Западной Европе, по мнению Максима Салаева, близок к насыщению, в различие от российского рынка: в Европе 70% автомобилей продается в кредит, а в США тот что ни на есть показатель достигает 80%. В основном это обусловлено начавшейся стагнацией рынка легковых автомобилей", - поясняет он.

В западных странах больше развиты розничные банковские продукты, в том числе программы автокредитования; сильная конкуренция на этом рынке заставляет финансовые учреждения отыскивать новые каналы продвижения своих услуг, разрабатывать скоринговые схемы и делать результативный маркетинг. Все это в совокупности позволяет им конкурировать и сокращать расходы на клиента.

Основные направления работы на мировом рынке автокредитования 1. Кэптивные компании (дочерняя компания, организуемая для финансирования закупок у первостепенный компании): банки + автопроизводители или автодилеры. В рамках таких сотрудничеств предлагаются шибко выгодные условия: 0% - первоначальный взнос, 0% - эффективная ставка, каско в гостинец и т.

При таких схемах зачастую банки зарабатывают за счет субсидирования ставок автопроизводителем дилером. Клиент, как правило, оформляет кредит у дилера. За счет единой системы оценки кредитоспособности, развитой системы бюро кредитных историй и автоматизированной системы принятия решения одобрение (или неодобрение) по кредиту принимается крайне быстро. 2. Модель "свой банк".

В силу развитой финансовой культуры на Западе банки, хорошо зная своих клиентов, предлагают им различные кредитные продукты (в том числе автокредиты). Клиент, получая заранее одобренный банком лимит средств на кредитный счет, может избирать авто у дилеров. 3. Оформление кредитов через Интернет. Данный канал продаж существенно снижает расходы банков и временные затраты клиентов.

После подачи заявления сквозь Интернет клиент может заполучить на свойский счет кредитные средства и употребить ими для приобретения автомобиля. 4. Развитая организация кредитования подержанных автомобилей, так как этот рынок, в отличии от российского, прозрачен.

Историю автомобиля здесь разрешается проследить по сервисной книжке и базам данных, таким образом минимизируя риск неправильной оценочной стоимости автомобиля и прочее.. По данным аналитиков "Альфа-Банка", в России уже успешно реализована первая схема, то есть совместные программы банков и автопроизводителей. Около 80% продаж новых автомобилей в кредит осуществляется в России по таким программам.

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-avtokredita/news_2008-10-14-13-52~.html