Если в прошлом году средняя стоимость купленного в долг автомобиля составляла приблизительно 13 900 долларов, то сегодня она уже приблизилась к 18 тысячам и, по прогнозам специалистов, на конец года составит самое меньшее 17 500 долларов за купленный автомобиль. Причин этому подорожанию несколько.

Во-первых, тенденции развития автомобильного рынка в настоящий момент таковы, что средняя продолжительность жизни модели на конвейере составляет не больше 5-6 лет, учитывая как самое меньшее один рестайлинг. Есть, конечно, исключения, но они единичны и касаются моделей, что называется, стопроцентно попавших в свою потребительскую нишу.

А каждая следующая модель практически неизменно оказывается дороже предыдущей, так как в дело вступает не только экономический фактор, но и все ужесточающиеся с годами требования к экологии и безопасности выпускаемой продукции. Во-вторых, сама по себе макроэкономическая ситуация с дорожающим относительно рубля евро способствует тому, что многие европейские автомобили растут в цене. А заокеанские, произведенные у нас, покуда находятся в относительном меньшинстве.

Так или иначе, но несмотря на все эти факторы, по оценкам специалистов, за последние 5 лет оборот рынка автокредитования увеличился в 27 раз. Если в 2003 году он составлял возле 1,6 миллиарда долларов, то в 2007 году уже 16 миллиардов долларов, а по прогнозам на 2008 год, оборот рынка составит не меньше 28 миллиардов долларов. Средняя цена автомобиля, покупаемого в кредит, кроме того растет. В 2003 году она была всего рядом 10 тысяч долларов.

При этом, по результатам исследования аналитического агентства, средним заемщиком выступает женатый мужик в возрасте от 25 до 45 лет, тот, что имеет обычный строй дохода не ниже 1500 долларов и воспитывает одного или двух детей. Стоит отметить, что эти рамки последнее пора все сильнее раздвигаются, потому что растет и численность отказов в кредитах.

Если в 2007 году процент отказов составлял не больше 2-3 от общего числа заявок, то в 2008 году это цифра увеличилось до 10-12%. Рынок автокредитования становится все больше клиентоориентированным. Например, увеличивается срок, на который выдается кредит.

Если всего несколько лет вспять не возбраняется было только мечтать об автомобильных кредитах на 5 лет, то в настоящий момент уже в ходу семилетние кредиты, а некоторые банки выдают ссуды будущим автовладельцам и на 10 лет. Справедливости для стоит сказать, что в эти дни у редкого покупателя авто в одних руках находится до того долгое время, обычный кредит берется на срок от 2 до 3 лет.

Постепенно снижается и сумма первоначального взноса. Сейчас в среднем по рынку она колеблется от 0 до 50%, причем в последнем случае зачастую предлагается уже не кредит, а беспроцентные выплаты в рассрочку. Обычно же первоначальный взнос составляет на глаз 20% суммы за автомобиль. А вот с процентами по кредитам обстановка более стабильная.

Дело в том, что они в текущий момент уже впритирку подошли к ставке рефинансирования и вследствие этого в ближайшее время возможны только единичные кредитные программы со ставками меньше этого показателя. И то только в том случае, если отличалка будет субсидироваться прямо производителем конкретной марки автомобилей.

По материалам http://rbcredit.ru/novosti-avtokredita/news_2008-10-13-12-10~.html